Bilforhandlerbygningsbelysning: spesifikasjoner, nivåer og LED-ettermonteringsveiledning

Klokken er 8.45 en tirsdag kveld. Forhandleren stengte klokken syv, siste prøvekjøring ble avsluttet for en time siden, og salgsgulvet er mørkt. Likevel trekker et par inn på tomten, parkerer nær første rad og går sakte forbi inventaret. De er ikke her for å kjøpe i kveld. De er her for å se, og hvert inntrykk de danner de neste ti minuttene kommer fra belysningen og ikke fra en selger. En skarp, jevn vask av hvitt lys over kjøretøyene gjør at lakken ser polert ut og tilstanden ser ekte ut. En armatur som har bleknet til en matt gul, med mørke bassenger under hver hette, får selv en ny modell til å se neglisjert ut. Det er den kommersielle virkeligheten til belysning av bilforhandlere: den selger varebeholdningen før noen snakker.

Forhandlerbelysning er en forretningsavgjørelse, ikke bare en regning

Fordi den visuelle effekten er så direkte, bør forhandlere og anleggsledere behandle belysning som en inntektsinvestering i stedet for en vedlikeholdslinje. På salgssiden trekker lyse og fargenøyaktige skjermer oppmerksomhet fra veien, hjelper kundene med å finne kjøretøyet de ønsker å inspisere, og får hele nettstedet til å føles profesjonelt administrert. På risikosiden eliminerer jevn belysning skjulesteder og forbedrer sjansene for at sikkerhetskameraer produserer identifiserbare bilder. På driftssiden reduserer en moderne LED-installasjon vanligvis armaturets effekt med 50 prosent eller mer, noe som betyr noe når systemet kjører 12 eller til og med 24 timer i døgnet på utstillingsplasser, utstillingslokaler og servicedører. Legg de tre effektene sammen, og belysning blir en av investeringene med høyest avkastning tilgjengelig for en forhandler. Hvis du vil ha et stedsspesifikt estimat, kan ingeniørteamet modellere besparelser mot ditt eksisterende antall armaturer og lokale energipriser; start den samtalen gjennom kontaktside .

Anbefalte lysnivåer på tvers av forhandlersoner

Stedet å begynne er med fotlysmål, som angir hvor mye lys som trenger for å nå bakken, kjøretøyets overflate eller arbeidsplanet. Tallene nedenfor representerer nivåene som lysdesignere og entreprenører vanligvis bruker for forhandlerprosjekter. Din endelige plan bør bekreftes med en fotometrisk layout, fordi monteringshøyder og overflatereflektanser endrer resultatet.

Stolpediagrammet ovenfor setter disse målene i perspektiv. Utstillingsrommet og serviceplassene ligger på toppen av skalaen med omtrent 100 fots lys, fordi detaljsynlighet og ekte farger betyr mest i disse områdene. Frontlinjen utendørs display, der de nyeste kjøretøyene vises, følger ved 50 fotlys og oppover. Parkeringsområder, bygningsfasader og gangveier kan gå på lavere nivåer samtidig som de gir god dybdeoppfatning og sikkerhetsdekning. Takeaway for en forhandler er at en armaturtype ikke kan gjøre alle jobber godt. En lagdelt tilnærming, med forskjellige armaturer rettet mot forskjellige soner, koster mindre og ser langt bedre ut enn å oversvømme hele stedet fra ett sett med stolper. Spesielt for frontlinjens displayrader, holder et LED-flomlys med høy lysstyrke med en bred asymmetrisk stråle lakken lesbar fra alle retninger.

Farge, gjenskinn og måten maling leser på

Footcandle nivåer forteller bare halve historien. Fargekvalitet og blendingskontroll avgjør om en ren bil faktisk ser ren ut under lyset. De to tallene som betyr mest er korrelert fargetemperatur (CCT) og fargegjengivelsesindeks (CRI).

For utendørs utstillingsområder og bygningsfasaden, ser en CCT på 4000K til 5000K som skarp og kommersiell, og den får billakk til å fremstå som nøytral i stedet for varm eller gjørmete. I utstillingsrommet føles 3500K til 4000K mer premium og smigrer innvendige overflater. I begge tilfeller velger du en CRI på 90 eller høyere for enhver overflate som berører kundeopplevelsen. Et armatur med lav CRI kan få en rød bil til å se brun ut og et svart interiør ser grått ut.

Blending er det andre problemet. En bar lampe med høy lysstyrke i siktelinjen forårsaker ubehag, og den ødelegger også skjermsammensetningen ved å vaske ut mørke overflater. Bruk optikk, skjold og riktige monteringshøyder for å holde strålen på bilene, ikke i kundenes øyne. En nyttig test er å gå hele perimeterstien om natten; hvis du kan se en lampeåpning direkte når du ser mot tomten, har konfigurasjonen et blendingsproblem.

Hvorfor LED vinner i forhandlermiljøet

Når målene og fargekravene er klare, følger teknologibeslutningen. LED-armaturer dominerer nye installasjoner på grunn av effektivitet, lang levetid og umiddelbar kontroll; sammenligningen med eldre kilder er verdt å dokumentere i tall.

Dette søylediagrammet sammenligner systemeffekten som trengs av fire teknologier for å levere omtrent 15 000 lumen, en typisk utgang med enkelt armatur for et forhandlerutstillingsområde eller servicerom. En LED-armatur gjør det på ca 120 watt; lineært fluorescerende behov ca. 180; høytrykksnatrium ca. 220; og metallhalogen rundt 250. På et område med 60 armaturer som kjører 4000 timer i året, er gapet mellom LED og metallhalogen omtrent 31 000 kilowattimer årlig, eller flere tusen dollar. Det er grunnen til at det finnes nytterabatter for gjentenningsprosjekter. Og ettersom LED-effekten fortsetter å øke, øker besparelsene med hver ny armaturgenerasjon.

Linjediagrammet ovenfor sporer vedlikehold av lumen, eller hvor mye av det originale resultatet som gjenstår over tid. En metallhalogenlampe faller til omtrent 60 prosent av den opprinnelige ytelsen med 10 000 timer og fortsetter å synke, og det er grunnen til at gamle forhandlerpartier sakte blir mørkere uten at noen legger merke til det. En LED-armatur holder seg vanligvis over 90 prosent gjennom 10 000 timer og over 80 prosent gjennom 60 000 timer. Den konsistensen holder salgspresentasjonen stabil i årevis og reduserer erstatningsarbeidet, fordi lamper ikke trenger å skiftes hvert eller annet år. Dette er grunnen til at lumenvedlikehold hører hjemme i anskaffelsesspesifikasjonen.

Radardiagrammet sammenligner alle seks kriteriene på ett plott. LED når toppen i alle kategorier unntatt ytelse i kaldt vær, der den binder metallhalogenid. Metallhalogen beholder akseptabel fargegjengivelse, men etterslepende levetid og vedlikehold av lumen driver utskiftingskostnadene og lysnivådriften. Høytrykksnatrium er effektivt og langvarig, men dets oransje utgang skjuler fargene på billakk. LED, kort sagt, tilfredsstiller de visuelle, operasjonelle og energikravene til en forhandler samtidig.

Flomlys er ofte forhandlerens arbeidshest, og hvis du trenger en oppfriskning på deres optiske design og installasjon, kan denne forklaringen på hva en flomlys er går gjennom det grunnleggende.

Velge inventar som håndterer nettstedsforholdene

Forhandlere utsetter belysning for forhold som standard innendørsarmaturer aldri ser. Utendørsarmaturer tåler regn, is, overspray i bilvask og bremsestøv. Servicerom kombinerer de med vibrasjoner fra heiser og luftbåren oljetåke. Husspesifikasjonen fortjener like mye oppmerksomhet som lumenutgangen.

Start med IP-vurderingen. For utendørs eller vaskeksponering er IP65 eller høyere en praktisk grunnlinje fordi den stopper støv og lavtrykksvannstråler. Deretter bekrefter du at driveren er vurdert for det lokale temperaturområdet og inngangsspenningen; overspenningsvern er en billig forsikring. For det tredje, se etter aluminiumshus med ribbede varmeavledere, fordi lavere overgangstemperatur bevarer lyseffekten og driverens levetid. Til slutt velger du optikk som passer til monteringshøyden; en bred stråle fra 20 fot oppfører seg veldig forskjellig fra samme armatur på 12 fot.

For servicebrønner holder en høybukt-armatur med bred fordeling arbeidsområdet fritt for skygger. Et representativt produkt fra Poda-serien er 300W aluminiums høyromslys, som kobler en kjøleribben i støpt aluminium med en høyeffektiv driver.

Poda PY-LED916-300W Aluminium High Bay Light for industrielle rom En 300W høyromsarmatur med kjøleribbe i støpt aluminium og bred distribusjon, som tilbyr pålitelig belysning for servicerom og varehus samtidig som den opprettholder jevn, skyggefri lyseffekt. Se produkt →

For parkeringsomkrets og adkomststasjoner gir en armatur i gatelysstil med Type II- eller Type III-fordeling jevn dekning uten lysinntrenging. Det 150W utendørs vanntette gatelyset i Podas katalog er et slikt alternativ.

Poda PY-LED666-150W utendørs vanntett gatelys for adkomstveier En 150W gatelykt designet for parkeringskanter og adkomststasjoner, med Type II- eller Type III-fordeling for å gi jevn dekning uten lysinntrenging. Se produkt →

En etappeplan for ettermontering eller nybygg

Enten du belyser et eksisterende nettsted på nytt eller starter fra en ledig pakke, holder følgende sekvens prosjektet håndterbart.

1. Utfør en lysrevisjon. Fotografer stedet om natten, mål fotlys og kontroller flimmer og jevnhet.
2. Sett mål og design. Dokumenter fotlysmålet for hver sone, velg CCT og CRI, og be om et fotometrisk oppsett.
3. Budsjett for inventar og kontroller. Inkluder beleggssensorer, fotoceller og planlegging for markedsføringsarrangementer.
4. Installeres i faser. Oppgrader frontlinjen og utstillingsrommet først, deretter service, parkering og fasaden.
5. Bekreft etter installasjon. Mål på nytt, sammenlign med mål, og hold oversikt over garanti og rabatter.

Denne sekvensen unngår den vanlige feilen med å kjøpe lyse armaturer som ikke sikter dit lyset er nødvendig.

Belysning av bilforhandlerbygg er ikke en rent teknisk øvelse. Det bestemmer hvordan varelageret ser ut om natten, hvor trygge kunder føler seg på tomten, hvor lenge armaturene overlever, og hvor stor strømregningen vil være. Forhandlerne som behandler belysning som en investering, med sonespesifikke mål, kvalitetsfargegjengivelse og LED-teknologi, ser effekten hver kveld fra gaten. De som lar aldrende inventar være på plass, taper salg uten å identifisere årsaken. Hvis den første raden på tomten din ikke får deg til å stoppe og se to ganger klokken 21.00, har belysningen allerede avsagt sin dom.